当前的苏州，多条铁路交汇，道路四通八达，已成为全国重要交通枢纽城市。其中，去年开工建设的通苏嘉甬铁路因为其前身苏嘉铁路，更藏着很多苏州人的难忘记忆。

好消息来啦，再现往日回忆，让历史与现实在此交汇，苏嘉铁路遗址文化展览馆就要和大家见面啦。

(资料图)

往日再现！苏嘉铁路的前世今生

近日，位于平望镇的苏嘉铁路遗址文化展览馆建设进度条“刷新”，主体建筑部分完成70%，建筑结构已经搭建完毕，正在进行内外粉刷和墙面贴砖工作，整体施工进度60%左右。

项目建设总面积1200平方米，其中建筑面积500平方米，于今年5月中旬动工，7月底展陈布置进场。

预计8月完成整体展馆布置

达到对外开放的条件

项目建成后将与今年一月竣工的苏嘉铁路平望北斗桥遗址公园相辅相成，共同展示苏嘉铁路的前世今生。

苏嘉铁路平望北斗桥遗址公园

据介绍，展览馆展厅沿用了公园内部轨道的历史文化元素，展馆内部通道与外部道路的交接处，也充分衔接了整个场地的线型走势，使整体路网的呈现更加顺畅。

据介绍，展厅主入口是展览馆的第一个展陈窗口，相当于“门面”，在设计上将其打造成站台的形式，重现65号铁路桥遗址的昔日风貌。

苏嘉铁路遗址文化展览馆的展陈部分共有八个板块：序章、苏嘉铁路的清末前生、使命担当、正式现身、至暗年代、重建历史、圆梦时分和尾声，通过影像、声音、文字等多个维度，全方位展现苏嘉铁路的红色记忆。

苏嘉铁路！苏州人最难忘的铁路

苏嘉铁路因抗日而兴，因抗战而亡，运营时间不足8年，从其构想到毁灭，见证了中华民族的屈辱与抗争。

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1932年淞沪抗战爆发后，国民政府为贯通战时被阻断的京沪线（今沪宁线）与沪杭甬线这两条铁路，于1934年2月决定修筑苏嘉铁路。

历史上的苏嘉铁路线路手绘图。岳钦韬供图

在争分夺秒的建设中，1936年7月15日苏嘉铁路正式通车运营，最初每日开行4对客货混合列车，客车速度为每小时35公里，货车为每小时30公里。

1936年7月15日7时许，从嘉兴站开出的苏嘉铁路第一趟列车驶往苏州。岳钦韬供图

1937年“八一三”淞沪会战前后，苏嘉铁路输送了大批军队、武器和普通民众发挥出贯通前线与后方的强大作用，也因此遭到日军的狂轰滥炸，平望站站房全毁，11月19日全线落入敌手。

苏嘉铁路平望站，从1944年3月起，即将战败的侵华日军，开始拆除这条铁路，到1945年1月，苏嘉铁路除路基、道砟、桥墩桥桩以及部分站房外被全部摧毁，自此，苏嘉铁路淡出了历史的舞台。

苏嘉铁路吴江站历史照片。苏州市地方志办公室供图

苏嘉铁路的前身是清朝末年的苏州至杭州铁路，苏嘉铁路本身是民国时期通车仅八年的铁路，苏嘉铁路的化身是新时代通苏嘉甬高速铁路，展览馆旁是将于明年通车的沪苏湖铁路，新老铁路在此相遇，上演了穿越时空的交会。

如今，一条苏嘉铁路消失了，但更多条铁路正在这片土地上，从图纸变成现实模样。

沪宁沿江高铁、通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路、如通苏湖铁路...苏州“丰”字型干线铁路网主骨架已经确立，包括苏州北站、南站在内，多站点均实现“多线交汇”，苏州已成为重要的区域枢纽中心城市。

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