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据汽车新闻报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为“AFS”）的最新数据，截至8月13日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已累计减产约193.23万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已接近39万辆，约占全球总减产量的20%。AFS预计，到今年年底，全球汽车减产量将攀升至241万辆左右。

根据AFS的最新估计，仅上周，全球汽车市场就因缺芯减产了80,710辆汽车。其中，欧洲地区受芯片短缺的影响最大，减产了48,813辆汽车；亚州其他地区（不包括中国）减产了30,558辆汽车；中东和非洲地区减产了1,339辆汽车；其余地区则受益于全球芯片供应的改善，没有出现新的减产。

AFS负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示:“除非出现贸易关系问题，否则汽车行业不会出现大规模的中断，芯片需求和供应之间的差距将继续得到缓解。”

不过，一些汽车制造商则认为，芯片短缺可能会卷土重来。

Stellantis预计，在地缘政治风险加剧的情况下，随着电动汽车需求的不断增长以及汽车软件功能的不断丰富，未来几年芯片供应严重紧张的风险“将大幅增加”。目前芯片形势“已大为改善”，下半年供应也比较充足，但是下一个供应瓶颈的出现“只是时间问题”。

为了降低风险，Stellantis正在与英飞凌、恩智浦半导体、安森美和高通等公司签订协议，并在建立一个半导体数据库，其中包含未来数年的订单计划。根据Stellantis的计划，该公司预计到2030年将投资100亿欧元（112亿美元）确保各种半导体的供应。此外，该公司还与AiMotive和SiliconAuto合作开发自己的半导体。

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