“5大常任理事品牌”都会有谁?网友：特斯拉和比亚迪都不会缺席
虽然目前国内汽车品牌如同雨后春笋一般纷纷破土而出，但大家心知肚明的一件事是，大浪淘沙，到最后不会有几家存活下来，真正活下来的，都是佼佼者。
作为国内新势力的领头羊，理想汽车CEO李想更是有自己的观点，今日，其在朋友圈写到：
2023年-2025年，就是中国智能电动车市场的1943年-1945年(二战的最后三年)，2025年12月新车销量中NEV的占比会达到80%以上，NEV五大常任理事品牌诞生。现在留个记录，回头翻出来看看。
所谓NEV，也就是新能源汽车，按照李想的说法，接下来的三年时间，竞争会异常激烈，最终诞生5个大品牌，而它们能够占据市场的主导，拥有足够的话语权。
实际上这并不是李想第一次公开表示类似的观点，就在上周，他就公开表示：智能电动车的三年淘汰赛(2023-2025年)，技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可!至少在中国市场，2025年的CR5大概率就是2030年的CR5，只不过CR5的市场份额还会不断的扩大。这个行业最过瘾的三年正式开始了!
在华为2023智能汽车解决方案发布会上，余承东也曾表示，智能电动汽车将重现功能手机到智能手机的变局，走向智能电动网联汽车，2025年会有分水岭，形成大的逆转，“如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。”
小鹏汽车何小鹏同样发表过类似的观点：今后5年传统汽油车销量会加速下滑，2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%，300万年销量将只是车企的入场券。2025年会是全球车企的32强赛，再之后的5到10年是晋级赛，最后剩下8家左右大集团。
那么回到李想此次发表的观点上，“5大常任理事品牌”都会有谁呢?网友表示，特斯拉和比亚迪这俩大魔王应该不会缺席，至于剩下的三个，传统车企和新势力都有可能，不过暂时还真没办法确定它们的身份，那么你认为这5个品牌都会有哪些呢?
