27日发布的《世界一流港口综合评价报告(2025)》显示，宁波舟山港首次进入全球港口“世界领先”方阵，与新加坡港、上海港共同位列第一梯队。

中新网还在现场了解到，浙江海港集团建成了全球规模领先的远控自动化设备集群港区，实现港口作业全流程自动化。布局港口“风光储氢”一体化能源体系，建成国内首条市场化规模化集卡绿色运输线。上海港研发了码头全域多场景协同多智能体系统，推进智能重卡规模运营，实现临港集疏运中心—东海大桥—洋山港稳定可靠安全的自动驾驶商业化运营。山东港口青岛港首创基于人工智能识别动态切层的电子船图技术，在船舶靠港时同步智能识别生成货物信息，为散货、件杂码头自动化奠定数据基础。宁波舟山鼠浪湖码头2024年码头全流程自动化作业量占比达85%，一线人员减少18%，生产质量提升10%。

华为物流与仓储智慧化军团副总裁邱士奎介绍，得益于人工智能等新技术，港口行业日益关注生产和经营管理协同。华为作为科技企业，正通过人工智能与大模型技术，帮助港口构建物流全要素数字化基础设施，实现人、车、货、场、单等要素的智能互联。

顾金山称，这些科技创新成果不仅为港口自身发展注入了强大动力，也在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。面对全球新一轮科技革命与产业变革，港口作为国际贸易枢纽面临智能化、绿色化、高效化转型的重要机遇。

他同时指出，在科技创新与产业创新融合方面，中国的港口还存在产学研用协同机制不完善，部分港口科技创新能力较弱，关键技术仍受制于人等不足。他建议，港口企业要加大研发投入，组建产学研用创新联合体，共同开展关键核心技术攻关，注重成果总结并及时形成标准。

为推进港口绿色化智慧化转型，政策层面也将持续加码。交通运输部科技司创新发展处副处长赵晓辉透露，交通运输部正加快出台《“人工智能+交通运输”实施意见》，明确到2030年甚至未来更长时间的“人工智能+交通运输”建设目标、推进路线、重点任务和政策举措，目前已完成征求意见工作。

交通运输部水运局副局长祝振宇透露，港口协会正牵头会同多家港口企业进一步整合自动化集装箱码头建设技术，目前进展情况良好。祝振宇呼吁全国港口以此为契机，在保持合理、公平的市场竞争的同时，进一步加强在科技、安全、绿色等领域的合作与协同，共同营造港口高质量发展的良好氛围。

标签：