文章来源：证券之星

深受“Z世代”喜爱的品牌——九号公司成为了今年618的黑马，其实现自营全渠道销售额超7.62亿元，同比增长61%，其中线上销售额破6.52亿元，同比增长128%。且35岁以下年轻用户购买占比达到64%，京东、天猫、抖音等主要电商平台累计会员数也突破242万人，再创新高。

种种迹象表明，当今的短交通产品，其价值维度已经不再单一，除了满足城市短途出行的需要之外，随着多媒体平台的兴起，它也渐渐变成了个人品味、价值取向和审美的外在媒介。就像运动鞋、潮流玩具、盲盒、运动奖牌一样，电动自行车等短交通产品似乎成了90后和00后最流行的“玩具”。

(相关资料图)

与Z世代保持同频是九号领先的法宝

众所周知，雅迪和爱玛电动车是传统电动两轮电动车的头部企业，然而它们在高端化的道路上至今从未成功过。

根据鲁大师数据实验室，电动两轮车销量主要集中在 5000 元以下的价格带。雅迪、爱玛、台铃在 5000元以下的传统电动两轮车品类份额较高。雅迪在 4000~4900 元的中端价格带份额领先，但九号产品智能化水平较高，叠加其在三电技术方面的优势，以及高颜值的产品外观，在 5000 元以上的智能电动两轮车品类具有较强的竞争优势，深受年轻消费者青睐。

2021年7月8号，雅迪推出了全新高端出行品牌 VFLY，并将发布会地点选在了上海的保时捷体验中心，以此来烘托出品牌的氛围。据相关公告称，这一高档品牌与保时捷设计工作室等多家国内外顶尖的设计团队进行了合作。

不过，快两年了这个品牌的影响力和市场表现都不是很好。且不说 VFLY有没有建立起一个高端品牌的形象，甚至还没有建立起一定的知名度，公众对它的关注和讨论都很少。至于市场表现，单看电商平台，就能看出大致的情况。VFLY在天猫旗舰店的销量很低，其中最受欢迎的是VFLY B80，售价5390元，一个月也就卖了55台。

与之相反，九号公司做到了与Z世代保持同频。

针对更多年轻群体对城市踏板的高性能需求，九号推出的E300P实现了可搭载三块电池的新突破。它的0-50 km/h加速只需要2.49秒，极速可达到135 km/h，续航里程最高可达120 km。九号智驾系统，让驾驶、通话、听歌都不受干扰，智能度极高。除此之外，E300P还采用了目前主要应用在汽车领域的 HIAS系统，让用户在骑行安全和智能体验方面都得到了顶级性能的满足。

除了受科技控喜爱外，九号的外貌也吸引了一大批粉丝。九号最新发布的Q90国标电动自行车体积小、重量轻、色彩明快、色彩丰富，用户体验舒适、安全，可实现一键倒车、助推，还搭载了 RideyGo！智能系统2.0、感应解锁2.0、 TCS牵引力控制系统等智能化配置，95公里的续航，也让其能够满足年轻人日常通勤、娱乐、短途出行的美好愿望。

除了推出更符合年轻人口味的产品，九号公司在品牌营销端，也在通过跨界电竞、体育、二次元等，用一种很新的方式走进年轻人的世界，跟年轻人玩在一起，并从中挖掘年轻人的深层次需求，反哺产品研发。

九号公司中国经营事业部总裁何飞龙表示，我们希望跟Z时代在个性态度、生活方式和兴趣爱好上产生广泛的认同和共鸣，实现与公司业绩增长、品牌提升和产品研发策略的双向赋能。当然，在实现行业引领，推动行业智能化发展之际，我们也希望让更多用户感受的九号产品的奇妙出行体验。

年轻人就是未来，九号公司用行动向短交通行业传达了一个信息，那就是墨守成规已经不具备竞争优势了，新兴消费者需要的是全新的生活方式，甚至是全新的精神世界。电动两轮车的市场竞争激烈，而九号的初衷，或许并非颠覆这个行业，而是希望能给年轻人更多的产品话语权。

所有短交通产品都值得被九号重新打造一遍

九号公司深谙单科学技术方面的投入是远远不够的，如何将技术真正服务于用户才是决胜王牌。

很多大公司创意新颖，但却过早的把产品服务投向市场，体验很差。因而使产品或服务不能为广大消费者所接受。比如苹果推出的世界上第一款掌上电脑牛顿，又比如微软首款Windows XP操作系统的平板电脑。虽然这些产品的功能和可用性有些夸大其词，但它们也并非毫无可取之处，只是其技术应用有些超前，人们尚未能接受这些技术。

如何做到让消费者体验到车联网的便捷性。九号公司给出了创新方案——让短交通产品可以像手机一样升级系统，如此设计之下的九号产品就不只是一个交通工具，而是一个移动的智能出行终端。

具体看，基于九号公司核心三电技术(电池、电机、电控)下的运载能力，以及基于边缘计算、深度学习、SLAM视觉识别等先进AI技术下的感知能力，和包括运动规划、多机调度、云计算等在内的智慧决策能力，九号构建起一套完整的智慧移动技术栈，用以在应用层赋能创新短交通和机器人业务线。

依托基础云服务架构，及公司自研的大数据平台，九号得以打造一套面向短交通业务中台和IoT云端的车联网平台，进一步赋能产品研发升级，提升用户体验。只要消费者体验了九号的产品，便会因为适应了高度的智能化而无法接受传统的短途交通工具。

九号公司也由此打造了一套“人—车—路—云”的智能出行服务生态体系，通过内置OTA的在线升级，在电动两轮车品类创造性的实现软件定义硬件，而不用像其他品牌一个新的功能出现，必须重新购买一辆电动车。

智能化已经成为各行各业发展的必然趋势，奥迪研发主管Peter就很不客气地吐槽过，说德国的那些不肯接受智能汽车的老牌企业都是“装睡的人，你永远也叫不醒。未来等着他们的只有腥风血雨的变革”。对现在大部分电动两轮车企业也是如此，九号作为短交通领域的新生品牌，深度智能化“卷”出的新潮流势将持续引领行业变革。

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