换代后的雷克萨斯NX还值得买吗?

能让消费者加价购买一台雷克萨斯的，从来都不是动力或操控

在这次粤港澳大湾区车展上，最为重磅的首秀新车应该就是雷克萨斯全新一代的NX了，早在一个多月前，雷克萨斯就已经在北美发布了新一代NX系列的详细信息，而作为雷克萨斯另一个主战场，新车在中国市场自然也不会迟到太久。

一如其品牌目前在市场上的强势，在车展上的雷克萨斯也是同样的高冷，不仅将新车围了起来，而且就算是媒体想要拍摄也必须要事先预约，普通观众想要近距离“摸”到这款新车几乎是不可能的事。

说回这次全新换代的NX，尽管它跟随着丰田集团其他新车一样换上了目前最新的TNGA架构，但是在整体外观上，全新一代NX依旧保持着与老款类似的轮廓，不过这倒算不上什么大问题，毕竟雷克萨斯目前这一套激进的设计语言在市场上还是相当吃香的，纺锤形中网以及勾状日间行车灯也早已成为了它们品牌最具辨识度的元素。

为了能吸引到更多年轻消费群体，现在的雷克萨斯也开始把精力更多地放在了营造运动感上，于是换代后的NX依旧会提供F Sport版本车型，与普通版相比，带有运动套件的F Sport版车型虽然在性能上并没有什么提升，但是却有着更多的熏黑元素以及更运动的包围。

而在车身尺寸方面，这次全新一代的NX恐怕会让你有些失望了，新车长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距则是2690mm，虽然比起老款这几项数据都有一点点的提升，但是它的车身尺寸与同级别或者同价位的对手相比依旧是比较吃亏的。

同时大家别忘了，虽然TNGA架构下的丰田新车在质感以及安全性等各方面都有了巨大的提升，但是无论是新的卡罗拉、凯美瑞还是汉兰达也好，它们的车内空间表现与老款相比都是有所“缩水”的，因此全新一代NX的实际车内空间体验也许将会成为这台车最大的短板之一。

在车尾部分，这次新NX也不可免俗地随大流用上了贯穿式的尾灯，而且还将以往车尾的Logo换成了品牌名称印在了尾门的中部，在看到了已越来越多的新车采用类似的设计以后，我甚至都开始怀疑，是不是全世界汽车厂商的设计师都在同一个群里面了。

意料之中的“区别对待”

换代以后的NX在动力方面也是有着天翻地覆的变化，国内版本将会提供2.5L汽油、2.5L混合动力以及2.5L插电混动这三个版本的动力，对应的尾标分别是NX260、NX350h以及NX400h+。

其中2.5L纯燃油版在目前看来是属于“中国特供版本”，如无意外其参数将会与丰田目前其它产品保持一致——最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，匹配爱信8AT变速箱。而NX350h则是会采用与全新一代汉兰达一样的，最大功率239马力的新一代混合动力系统，NX400h+则是会在此基础上用上更大的电池包以及功率更大的电机，同时还能提供长达57公里的纯电续航能力。

雷克萨斯nx300首付多少?

最近很多网友留言询问：雷克萨斯NX300最新落地价

以热度最高的2020款 NX300 前驱 锋尚版为例，其官方指导价38.40万元，目前广州地区大部分经销商都有0.5万元的优惠幅度，所以也就是说这款前驱锋尚版NX300实际车价是37.39万元;按照全款购车的话，包括车辆购置税、交强险、车船税、商业保险、上牌费以及其它手续费，最终这款雷克萨斯NX300最新落地参考价是417612元。

选择贷款购车的话，按照首付比例30%、分24期的方式，那么贷款金额就是263200元，手续费4000元，商业保险8682元，购置税加上车牌等其它必要费用34199元，而这款NX300的首付落地费用是70387元，月供11518元，总落地价433113元，比全款多支出15501元。

其中全险包括交强险、车船税、车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔以及第三者不计免赔，当然如果4S店没有要求在店内上完第一年全险的前提条件下，也可以后续根据个人需求购买。

*以上报价仅供参考，实际车价以当地经销商为准

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